【F1】FIA（国際自動車連盟）、2010年からの単一エンジンサプライヤーの入札手続きを開始すると発表

1：あじゃぱぁ〜φ ★ 2008/10/17(金) 19:34:22 ???0

FIA、F1の単一エンジンサプライヤーの入札手続きを開始
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20081017-00000003-rcg-moto
FIAは、F1にスタンダードエンジンを採用するため、2010年、2011年、2012年においてエンジンおよび
トランスミッションを各チームに供給する第三者の入札を募集することを決定した。

単一エンジンは、F1におけるコスト削減のための手段として、FIAが提案するアイデアのひとつだった。

中国GP初日の17日、FIAは次のようなプレスリリースを発表した。
「FIAは本日、2010年、2011年、2012年のFIA F1世界選手権の競技者が使用するエンジンおよびトランス
ミッションシステムを供給する第三者の指定に向け、入札手続きを開始する」
「入札の概要および条件は近々FIAのウェブサイトで公表される」


FIA seeking standard engine supplier from 2010
http://www.formula1.com/news/headlines/2008/10/8546.html

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スレッド関連情報

【元スレッド】
2ch 【 【F1】FIA（国際自動車連盟）、2010年からの単一エンジンサプライヤーの入札手続きを開始すると発表 】

【関連リンク】

Wikipedia 【 入札 】


▽以下は２ちゃんねるのダイジェスト 【 抽出レス数 = 100(676中) 】

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2：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:34:36 1TFQ9z9L0

馬鹿げてる。

14：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:38:47 yy5GvaGa0

ヤンマーとか入札して取っちまえよ。

33：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:44:16 nObKnhi40

>>14
職員だが幹部はもうすでに検討を始めている。
期待して待っていてくれたまえ。

15：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:39:00 1Y0wdKgg0

なんだかなぁ、内燃機関はもういいから
電気自動車にでも移行して社会に役立てよ。

401：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 23:04:50 zxrBHZPZ0

>>15
電気自動車ＧＰなら俺は欠かさず見るよ。
レースの結果が人類の未来に直結してるもんな。
どのメーカーも嫌というほど金をかける意味があるってもんだ。

エンジンもミッションもワンメイクのＦ１か。なんの意味があるの？

402：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 23:06:29 rxAzUIsN0

>>401
来年の初夏にマン島で2輪の電気駆動車レースあるぞ。

407：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 23:14:38 cSfFsAWC0

>>401
そこらへんはル・マンがどんどん進んでるよ、来年はディーゼルハイブリッドとか出てくる
http://www.supercars.net/cars/4221.html

414：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 23:20:18 Wa7TovVP0

>>401
電気自動車がどう人類の未来につながるのやら？？？

443：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 00:12:31 Vms3m4px0

>>401
ピットクルーが充電の準備を始めました！！

19：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:39:41 LWu8/nS40

フォーミュラ・ヒュンダイ　だね

26：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:41:17 wJYpDi6EO

>>19
ﾁｮﾝは金ないよ

75：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:52:54 rgbexQNm0

>>19
その前に国の経済が・・・

21：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:40:09 ijPpmLUV0

エンジンもタイヤも同じって、もうドライバーが走ればいいよ

39：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:45:28 wUXMdtCw0

>>21
それなんて徒競走

25：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:40:58 UXv3P1cgO

フェラーリ、鰤意外に可能性ないじゃん

32：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:43:43 1TFQ9z9L0

>>25
鰤がメカクロームで入札するかもな。

52：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:48:33 2Rso6QVTO

陸の競艇wwwwwwwww

69：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:51:42 JgCz61Us0

>>52
言い得て妙だな
ぺら作りが空力で後は人間任せ
いっそエンジンはくじ引きでやらせたらいいんだよｗ

53：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:49:36 ABiKE09f0

Fポンだっけ何から何まで同じもの使うクラス
糞つまんないにも程がある

67：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:51:23 1TFQ9z9L0

>>53
Fポンですらエンジンは二種類だｗ

57：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:49:53 kUfXw52s0

一社エンジンにしたら参戦してる車メーカーは殆どやる事ねーじゃんｗｗｗ

62：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:50:35 e54W7Bt3P

>>57
今のF1はエンジンではさほど差が付いていないぞ

87：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:55:20 H+pzEaKQ0

>>62
何いってんだ？
最大出力は似たようなものでも性格は違ったり、わずかな出力差でも結果に繋がることもあるだろ。

108：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:01:03 e54W7Bt3P

>>87
だから「さほど」って言ってんじゃん…
空力の差のほうがでかいって

60：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:50:23 PPvd0ii/0

壊れないしホンダはカブのエンジンで入札しなよ

70：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:51:45 7ZLEKsWD0

もうエンジンつきラジコンで勝負すればいいじゃない

73：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:52:53 ABiKE09f0

>>70
山本昌が最強ドライバーじゃねえか

77：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:53:23 Gp9qLxD60

いっそのこと、ボディをワンメイクにしたほうが、車の本質を競ってる気がするｗ

80：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:53:54 1TFQ9z9L0

>>77
ボディ？そんなものフォーミュラーカーにありません。

85：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:54:49 7ZLEKsWD0

>>77
F1についているのはガワ

99：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:58:40 Gp9qLxD60

>>85
いや、ボディ以外に適当な言葉が思い浮かばないんだ
しっかし、タイヤウォーマー禁止とかも検討してるし、2010年以降どうなるか全然わからんな……

93：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:57:40 UQFHyuW7O

けどオイルショックのときに、フェラーリ以外ワンメイクって時代があって物凄いレースが盛り上がったんだけどな。

104：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 19:59:52 416NGDUm0

F1にかかわる技術者の独創性、先進性が失われるよ。
昔のティレルの６輪カーなんて面白かったのに・・・。

126：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:05:21 NjHAzbn+0

>>104
ハイテク禁止令でそんなのとっくに無くなっているよ
アメリカのようにマシーンの調整能力とドライバーの腕を競うようにする流れなんだろうな

143：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:10:50 4IQAjxMx0

>>104
ティレルが６輪車を出した頃は
ほとんどコスワースDFVのワンメイク
F1って元々そんなもんだ

140：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:10:07 i75d2aUk0

これやったらF1完全終了だわ
今のFIAトップは今までの積み重ねを何だと思っているんだろうね
>>126
そういう流れってよくないよなぁ･･･エンジン差とか含めてのF1じゃん？
だからこそ日本人からしたらSAFの入賞や最近だとトロロッソの優勝が際立つわけなのにな
それをプライベーターは駄目にするわ、そういう開発も駄目にするわ
正直今のトップはガンといっても過言じゃないと思う。あと環境エゴイスト

146：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:11:26 Gp9qLxD60

>>140
現状で開発力競争なんてやったら、金のないプライベーターは論外だろ
求めてることが矛盾してるよ

124：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:04:31 tyk0sMui0

トヨタエンジン全戦で優勝やら18連勝とかふざけた広告出すんだろうな

129：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:06:42 cSfFsAWC0

>>124
ヨタはハイブリッドマシンで2010年ル・マンへ向けてF1撤退するんじゃないかと言う憶測が出てる
http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20081014-OYT1T00607.htm

166：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:19:05 2Xuos3dy0

>>129
今度のトヨタモータースポーツフェスティバルに登場する謎のマシンってこれだな。

133：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:07:58 n4dOpfTn0

>>124
絶対やるだろうな、あの糞ども。

てか>>2で結論出てるじゃん。

162：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:18:22 P4or5ds+0

ちなみに「タイヤ供給メーカー」に入札したのはBS１社でした

172：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:21:00 1TFQ9z9L0

>>162
そりゃ毎年100億円もF1だけに出せるタイヤメーカー他にないからなぁ。

164：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:18:39 OtbFxyfR0

これ、訳が間違ってないか？
単一エンジンじゃなくて、標準エンジン仕様だと思うんだが。

メーカエンジン使用チームは、FIAに協力金を払うんだろ？
標準エンジン使用チームは、そのおかげで安いエンジン使えるって話じゃなかった？
昔、コスワース一基が３５００万円、メーカエンジンが２億円みたいな頃に戻す、って。
違ったっけか？
５カ年計画ではそうなってたと思うんだが。

180：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:22:42 cxyG7NPZ0

>>164
それってトヨタに決まったとしたら、ホンダがトヨタに金払うって事？

168：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:20:05 cxyG7NPZ0

２０台分のエンジン用意するのか、入札に応じるメーカーあるかな

185：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:25:09 Im/scCCn0

逆にドライバーを一人にする。
どーせ、オーバーテイクとか無いんだし、
全マシンでちまちまラップとって、一番早いマシンが優勝。

199： 2008/10/17(金) 20:30:22 SuIXZJ1CO

要するに、メーカー主導からコンストラクター主導に戻したいってことなんだろうな


無限（ホンダ）エンジンとか案外あるんじゃないかなw

コンストラクターは参加しやすくなるだろうから、童夢とかＦ１に挑戦してくれないかなあ

209：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:33:50 7O3YVRVx0

>>1
Ｆ１終わったな
これじゃ見る意味が無い

210：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:34:36 1TFQ9z9L0

レーシングエンジン屋さんが入札するとしたら
コスワース、イルモア、エンジンデベロップメント、メカクローム当たりか。
実績ある所と言ったらこれくらい。

216：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:37:44 cSfFsAWC0

>>210
ジャッドはル・マンがあるからまず無い

435：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 23:48:19 nVgsyTTl0

>>216
ザイテックはル・マン用エンジン作りながらA1GPもやったよ。
同じ仕様のエンジンだったけど。

249：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:52:33 fPZayWvx0

>>210
ザイテックもA1GPの実績はあるだろう。
AER、メナード、エイム、YGKなんてのもあるが。このへんはスポーツカーでも実績ないわな。

林義正がF1エンジンやりたいって言ってた事もあるからYGKで挑戦しないだろうか。

257：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:56:20 1TFQ9z9L0

>>249
ああ、完全にザイテック忘れてたなｗ
どこが入札するにしてもリソースが問題になりそうだね。
たった一年で組織・体制をつくれるかどうか。

222：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:39:35 ABiKE09f0

お前ヤンマーが落札したらどうするんだよFIA

227：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:41:26 9c9sfmYHO

>>222
農地GPやればいい

232：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:44:09 7+16kr5dO

>>222
トラクターにスーパーチャージャーを
つけた奴が現れてそいつが１番になるですよｗｗ

234：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:44:30 /OSPqpqyO

>>222
ヤン坊とマー坊の世界デビューだなｗｗｗ

248：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:51:57 nfmIh+yXO

>>222
馬鹿め。
ヤンマーは黎明期のロータリーエンジン開発の一翼を担ってたメーカーだぞ。
そっちの方が圧倒的にそそられるわ。

247：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:51:46 3dRzg2k90

詳しい人教えて
ＧＰＭＡ（グランプリマニファクチャラーズアソシエイト）ってどうなった？
トヨタが富士の為に退会したまでは知ってるけど。

253：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 20:54:11 1TFQ9z9L0

>>247
今度はFOTA(FormulaOneTeamsAssociation)が設立された。

289：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 21:13:56 dTlF7oxX0

どうせならPCエンジンのワンメークで。

292：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 21:15:13 ABiKE09f0

>>289
SGエンジン最強だろ・・・

291：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 21:14:45 I153Oe2A0

市販車のエンジンとトランスミッションそのままでいいなら供給するメーカーにはメリット大きいかも。

F1エンジン、トランスミッション搭載　タイプR!!　とか

297：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 21:19:08 1TFQ9z9L0

>>291
あのなぁ、一般車はボディにエンジンとミッションを載せてるが、
フォーミュラーカーはエンジンもミッションもクルマの構造体の一部なんだ。
普通のエンジンやミッションをそのままは使えない。

306： 2008/10/17(金) 21:29:03 SuIXZJ1CO

インパルが東名チューンのエンジンで参加なんてのも面白いのになあ

350：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 22:29:50 UFMqt7zF0

日本に競艇というものがあってな
各競艇場で同じ会社のエンジンを使用しているわな

365：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 22:36:20 5I8FhTWn0

>>350
まさにＦ１もクジ引きでエンジン配給になったりな。

369：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 22:38:45 WN9s5GM20

>>365
この傾向が続けばそのうちエンジンだけじゃなくて、
シャーシも含めたマシン全部配給になるんでない？
もはや遊園地のゴーカートとかわんない。

386：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 22:49:38 5I8FhTWn0

>>369
まあーでも開発力なんてのを競うってのも
もう幻想そのものなんじゃないのか。

楽しさを商売にするってのと
幻想を売るってのはかなり性質ちがかろう。

374： 2008/10/17(金) 22:41:27 SuIXZJ1CO

プロストとかピケとかマンセルとかシューマッハとか中嶋とかが、コンストラクターとして参加すれば盛り上がるのになあ

今更、ロータスやティレル復活は難しいだろうしなあ

388：名無しさん＠恐縮です 2008/10/17(金) 22:51:03 ugFLEQSJ0

自社エンジン使わずにシャシー開発のためだけに残るメーカーなんてあるのか？
つーか参加できるメーカー制限するようなことして「最高峰」といえるのか？

588：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 09:42:48 aw9F0lnE0

>>388
モズレーはメーカー嫌い
メーカー系チームは、自己の都合で、すぐ撤退するから。
一方、プライベーターは、好きで参加してるから、
資金的に苦しくなっても、なんとか、存続してくれる。
なので、モズレー的には、この程度でいやがるメーカーはいなくなって
くれて構わない。
プライベーター系チームはもともとエンジン作ってないし。
ＦＩＡから独占供給されるエンジンを無償（？）或いは廉価で搭載できるなら、
プライベーターが参加しやすくなる。そちらのほうがモズレー的にはいい。

596：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 10:15:57 jNy/ap+YO

>>588
自分勝手に撤退するからコンストラクターが嫌いってのは理解できるけど、エンジン統一
なんて非生産的な嫌がらせをするのは端から見てていい気分じゃないな。何のための
モータースポーツなんだと。
コンストラクターは参入したら少なくとも５年は撤退あるいは参入形態を崩さないとか、
最低２つの他チームへのエンジン供給を義務づけるとかにすればいいのに。

597：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 10:21:53 DcEBTpLr0

>>596
縛れる訳ないだろ、撤退前提に参入する奴は「基本的には」いないだろうに・・・

601：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 10:33:58 aw9F0lnE0

>>596
何のためのモータースポーツって、自分たちが儲けるための手段にすぎんよ。

458：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 00:33:15 RoC4DBsw0

逆に考えれば今の日本メーカーのエンジン強くないからなぁ
とはいっても70年代に戻るのは馬鹿げてるな

470：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 00:55:59 tsbd9aMPO

時代の流れを考えればモータースポーツのコストダウンを目的としたパーツワンメイク化は仕方がない事なんだろうけど、
FIAが世界最高峰のレースと位置付けているF1でやる必要はないわな。

様々なメーカーのエンジン音だってレースの醍醐味なんだし。

499：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 02:26:29 PFBZHCD60

で、どこのエンジンにするわけ？
全チームに同品質の物を供給できないといけないし
競争もないし技術開発面での旨味も少ないような

500：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 02:28:53 md9JYZKX0

>>499
つ>>1 入札

505：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 03:08:01 6sua08wP0

これF1の終焉だろ
エンジン供給しているホンダとトヨタがいる日本のファンは確実にいなくなる
おそらくメルセデスとBMWファンもいなくなる

519：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 04:05:42 XYGYJoHLO

水平４気筒でいいよ
今のエンジンは音がショポすぎる

531：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 06:06:11 RqgCnox50

コスワースって現行V8レギュのエンジンのベンチテストしてる動画前見たけど
あれ供給先どこもなく撤退して世の中に出なかったんだよね？
ころころレギュ変えられてあれこそ無駄だった。

535：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 06:58:03 JOdMtVTqO

エンジンってドライバーとセットじゃないの？

砂糖琢磨ってそれで揉めてなかった？

609：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 11:15:57 NUchg5MW0

>>535
日本人のエンジン抱き合わせ商法が相当ｳｻﾞかったんだろうなｗ

549：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 07:45:08 iTPfWSJf0

スズキのフォーミュラーって、２０〜３０台まるまる余ってるんじゃないか？
捨てるに捨てれないし、置いとく場所もないから寄付の意味も兼ねて１ユーロ入札でいいんじゃね？

550：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 07:50:13 NTs3QwTqO

もうミニ四駆でいいじゃん

556：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 08:02:44 oefLvAE90

Ｆポンは、６６０ｃｃ規制で、２輪と４輪でエンジン共通化

日本が誇る軽仕様が世界で普及。バイクメーカー続々参入。

573：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 08:59:09 aNbitrsMO

入札に勝ってエンジン･ミッション供給決めれば撤退して供給メーカーとしての宣伝効果だけ狙う方がいいかも、毎レース優勝エンジンだからねｗ

日本の2社が狙うかもｗ

577：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 09:07:55 V1thTIoX0

マクラーレンMP4/4に積まれていたホンダの1.5LV6ターボエンジンのワンメイクだったら面白いのに
でもこれじゃスピードが上がりすぎて危険？

580：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 09:11:35 al7nEoDd0

もうエンジンもボディもワンメイクにして、ドライバーの争いにしちゃえばいい

584：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 09:33:50 jP4LkAgt0

エンジンなど空力の前では大した影響を及ぼさなくなって久しいんだし、まあアリ何じゃないの？
日本はエンジンのホンダから入ってるファンが多いから受け入れられにくいのかな？
ここ10年くらいでは、個人的には興味をそそる開発競争はシャシー＞タイヤ＞エンジンの順だったが。

592：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 09:50:53 1z+PhQg4O

F1も終わったな。メーカー系は、来年で撤退するんじゃないか？
スポンサーも離れ、F1の存続すら危ういんじゃないかな？

とりあえず、皆イコール・コンディションだよと言いつつも、フェラーリだけは特別速くするパターンだね。


>>584
フェラーリは、耐久力を上げるという名目でパワーアップさせたエンジンを使っているの
で、直線だけだとフォースインディアのマシンも速いけど？

593：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 09:59:11 jP4LkAgt0

>>592
直線だけ速くても何の意味もないでしょ。
むしろフェラーリとフォースインディアの差こそエンジンを統一しても面白い競争は生まれるという証左でしょ。

607：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 10:49:58 bsyy7KPE0

うーん、複雑だな…。
CART→IRLへの流れの時もそうだったけど、
完全に単一にしちゃうと意外性のある事やるチームが無くなっちゃうんだよね。CARTのDFR時代にOHVメルセデスエンジン出したペンスキーみたいなのが。
レース自体もO/Tブーストをよっぽど強化しないと、FN並みにストイックな展開になっちゃうしね。
CARTはザナルディみたいにコースアウトしながら破天荒な抜き方する人も居たんだけど、確かF1ってわざとコースアウトするの禁止なんだよね？

個人的には他のワンメイクカテゴリーみたいな完全な単一エンジン・シャーシの「強制」じゃなくて、
FIAが主導になって標準V8エンジン・シャーシを５カ年程度のスパンで作って、
標準エンジンの出力に厳格に合わせたカスタマーエンジン（例えばV12とかロータリーとか）はOKとか、腰下は標準エンジンでカスタムヘッドへの積み替えはOKとか、シャーシフレーム自体の改変はダメでも空力付加物は必ずしも標準品使わなくてもいいとか、

出来るだけお金を節約出来る方向で、プライベーターはより参戦しやすく。技術屋の居るチームはより工夫出来るような体制を作ってくれればいいんだけど…。

632：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 15:01:10 zZtMbI0q0

>>607
IRLは他にやるところが無くて単一になっちゃっているだけで
ワンメイクを強制している訳じゃないよ

612：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 11:39:18 +SUuVBwc0

チーム増えるとはとても思えん。
そもそもこの世界恐慌時に、自動車メーカー以外何処がスポンサーになるかと。

今着いてる金融業その他の業界だって、メーカー撤退してgdgdになったF1に
残ってくれるとは思えんが…

616：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 12:09:15 QzmehRda0

ＦＩＡは金曜日の午後に上海で、２０１０年のＦ１標準エンジンの入札手続きを
開始したと発表した。この話は各チームの代表にとっては寝耳に水で、
ＦＩＡはこの問題に関して来週ジュネーブで会合を開く。
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/10/18/201259/

630：名無しさん＠恐縮です 2008/10/18(土) 14:38:28 ySVcz3BA0

コスト削減とかいいつつKERS導入で莫大な開発費使ってるし
エンジンにしても音の違いもF1の楽しみの１つじゃないか
モズレーは何を考えているんだ

Comments

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Posted by at 2010年05月21日 16:35